Vuoden 1825 tapahtuman 100-vuotisjuhlien aikana otettu valokuva, jossa Locomotion 1 veti maailman ensimmäiset junamatkustajatVuoden 1825 tapahtuman 100-vuotisjuhlien aikana otettu valokuva, jossa Locomotion 1 veti maailman ensimmäiset junamatkustajat

27. syyskuuta 1825 — Höyryveturi kuljetti tänä päivänä ensimmäistä kertaa historiassa matkustajia yleisellä rautatiellä. Moottorin nimi oli Locomotion No. 1, ja sen suunnittelija, insinööri, ohjasi sitä George Stephenson .

Se kuului Stockton and Darlington Railwaylle, joka liikennöi koko Koillis-Englannissa. Lukuun ottamatta 36 vaunua, jotka oli täynnä hiili- ja jauhosäkkejä, junassa oli tarkoitukseen rakennettu matkustajavaunu nimeltä The Experiment. Luita ravisteleva ja joustamaton vaunu muistutti pyörillä olevaa vajaa, ja siinä oli useita arvohenkilöitä.

Loput matkustajat seisoivat avoimissa hiilivaunuissa, vaikka muutamilla oli tilapäisten puisten penkkien 'ylellisyys'.

Johtajat olivat antaneet tilaa 300 matkustajalle, mutta juna lähti kuljettamaan 450-600 ihmistä, joista osa kulki hiiltä täynnä olevien vaunujen päällä.

Kun juna lähti liikkeelle satojen uteliaiden katsojien seurassa, sitä johti hevosen selässä lipun alla oleva mies, ja se onnistui kattamaan kahdeksan ja puoli mailia (14 km) kahdessa tunnissa keskinopeudella 8 mph (13 km/h). .

Historiallinen matka sai alkunsa Stephensonin, joka oli rakentanut höyrykoneita toimimaan paikallisissa kaivoissa, ja Edward Peasen, villakauppiaan pojan, tapaamisen jälkeen.

Pease ratsasti ympäri maata ostaen fleeppejä maanviljelijöiltä ja matkansa aikana vakuuttui rautatien tarpeesta kuljettaa hiiltä kaivoista itärannikon satamaan. Vuonna 1821 hän muodosti ryhmän liikemiehiä kanssa Stockton & Darlington Railway -yhtiön.

Sitten hän keksi suunnitelman kahdeksan mailin (12,9 kilometrin) linjasta hyödyntääkseen runsaasti kivihiiltä. Hiilivaunuja vetäisivät hevoset.

Kun Stephenson kuuli suunnitelmasta, hän otti yhteyttä Peaseen ja kertoi hänelle, että hänen pitäisi harkita veturirautatien rakentamista ja että hän oli jo rakentanut veturin, joka oli 'viisikymmentä hevosta'.

Pease näki moottorin toimivan, tajusi Stephensonin olevan oikeassa ja tarjosi hänelle pääinsinöörin virkaa rautatieyhtiössä.

Niinpä historiallinen 'matkustajajuna' lähti ensimmäisen kerran. Mutta se ei ollut ainoa rautatie 'ensimmäinen': se oli myös ensimmäinen tallennettu onnettomuus, jossa oli mukana matkustaja. Kun junan edellä oleva ratsumies oli poissa tieltä ja juna oli menossa alas rinnettä, Stephenson avasi kaasun ja hänen junansa saavutti huikean nopeuden 15 mph (24 km/h).

Tämä hermostutti yhtä matkustajaa niin, että hän putosi ja hänen jalkansa puristui seuraavaan vaunuun.

Julkaistu: 12. syyskuuta 2018


Aiheeseen liittyviä artikkeleita ja valokuvia

  • Eustonin aseman avajaiset

    Eustonin aseman avajaiset

    Eustonin aseman varhainen vedos, jossa näkyy takorautakatto vuodelta 1837. Huomaa avoimet vaunut. 20. heinäkuuta 1837
  • Orient Express

    Orient Express

    Orient Expressin aikataulua mainostava juliste 4.10.1883

Läheisiä kuuluisia ihmisiä

  • George StephensonInsinööri, joka tunnetaan rautateiden isänä
    George Stephenson

Artikkelit syyskuun tapahtumista